Una de las maniobras m\u00e1s complicadas al momento de conducir es cuando tenemos que arrancar el carro en una calle empinada o incluso cuando nos quedamos en un taco a la subida de un puente o rampa, a todos nos entra un poco de pavor al pensar que nos podemos ir contra el veh\u00edculo que viene atr\u00e1s o terminar empotrados en la puerta de alguna casa.<\/p>\n
A no ser que estemos manejando un carro en muy malas condiciones mec\u00e1nicas, esa inseguridad es solamente por falta de pr\u00e1ctica, porque cualquier autom\u00f3vil\u00a0 tiene la fuerza suficiente para arrancar en cuesta aunque vayamos con el cupo completo y el ba\u00fal bien cargado. Eso depende de nuestra pericia.<\/p>\n
En Colombia casi el 80% de los autom\u00f3viles son de caja mec\u00e1nica, que tienen pedal de embrague, freno y acelerador. Y ah\u00ed es donde comienzan los problemas en las cuestas, porque tenemos tres pedales pero solamente dos pies y para arrancar tendremos que soltar el freno para embragar y acelerar.<\/p>\n
Hay dos maneras b\u00e1sicas para arrancar en cuesta: La f\u00e1cil y la que realizan los conductores experimentados, que explicaremos a continuaci\u00f3n de manera sencilla.<\/p>\n
\u2013 La forma m\u00e1s f\u00e1cil de arrancar en cuesta:\u00a0<\/strong>Lo primero que hay que hacer es\u00a0 activar el freno de mano elevando la palanca. Al momento de arrancar, mantenemos pisado el pedal del freno, embragamos sin soltar y metemos la primera.<\/p>\n En este punto tenemos dos pedales hasta el fondo (embrague y freno) y la primera velocidad metida, as\u00ed que vamos levantando muy despacio el pie del embrague hasta que sintamos que el veh\u00edculo comienza a vibrar, lo que significa que el carro est\u00e1 a punto de empezar a andar hacia adelante.<\/p>\n En ese momento soltamos el pie del freno y vamos pisando el acelerador con lentitud, en ese momento quitamos el freno de mano porque el carro ya tendr\u00e1 la potencia necesaria para subir y seguimos acelerando suavemente.<\/p>\n \u2013 Arrancada para expertos:\u00a0<\/strong>En este m\u00e9todo el freno de mano no interviene, es cuesti\u00f3n de jugar con los pies. Se comienza con el carro en neutro y con el freno pisado, al igual que en el anterior, hay que embragar y meter el primer cambio.<\/p>\n En este punto con una maniobra se deja la parte delantera del pie en el freno y con la trasera (el tal\u00f3n) se va comenzando a acelerar, esto se llama punta \u2013 tac\u00f3n, que es la habilidad de frenar y acelerar al mismo tiempo con el mismo pie, de manera que podemos empezar a soltar el embrague porque el motor ya esta acelerado. Cuando el carro empieza a moverse soltamos del todo el freno y avanzamos. Con practica cualquiera puede lograrlo, pero es cuesti\u00f3n de ensayarlo bastante. Esto del punta \u2013 tac\u00f3n\u00a0 es algo que los pilotos de carreras hacen frecuentemente, pues cuando frenan, necesitan mantener acelerado el carro y el embrague presionado.<\/p>\n Con cualquiera de los m\u00e9todos hay que procurar dejar siempre una distancia de seguridad, mantener la tranquilidad y la concentraci\u00f3n para poder arrancar en cuesta sin correr riesgos.<\/p>\n Cabe anotar que en algunos carros modernos los dise\u00f1adores han pensado en esta situaci\u00f3n y han dotado a los autos con un sistema de arrancado en cuesta,\u00a0 que no deja rodar el carro hasta que hayamos arrancado, haciendo la maniobra igual de sencilla que en una superficie plana.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Una de las maniobras m\u00e1s complicadas al momento de conducir es cuando tenemos que arrancar el carro en una calle empinada o incluso cuando nos quedamos en un taco a la subida de un puente o rampa, a todos nos entra un poco de pavor al pensar que nos podemos ir contra el veh\u00edculo que […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":110,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lavafante.co\/ec\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/109"}],"collection":[{"href":"https:\/\/lavafante.co\/ec\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/lavafante.co\/ec\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lavafante.co\/ec\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lavafante.co\/ec\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=109"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/lavafante.co\/ec\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/109\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":111,"href":"https:\/\/lavafante.co\/ec\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/109\/revisions\/111"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lavafante.co\/ec\/wp-json\/wp\/v2\/media\/110"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lavafante.co\/ec\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=109"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/lavafante.co\/ec\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=109"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/lavafante.co\/ec\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=109"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}