{"id":91,"date":"2022-05-01T18:14:33","date_gmt":"2022-05-01T23:14:33","guid":{"rendered":"http:\/\/lavafante.co\/ec\/?p=91"},"modified":"2022-05-01T18:14:33","modified_gmt":"2022-05-01T23:14:33","slug":"como-manejar-en-carretera-de-montana-con-caja-automatica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lavafante.co\/ec\/como-manejar-en-carretera-de-montana-con-caja-automatica\/","title":{"rendered":"\u00bfC\u00f3mo manejar en carretera de monta\u00f1a con caja autom\u00e1tica?"},"content":{"rendered":"

Generalmente, los carros con caja de cambios autom\u00e1tica son muy pr\u00e1cticos para conducir dentro de la ciudad, especialmente en ciudades como Bogot\u00e1, en donde el tr\u00e1fico obliga a constantes paradas. La caja autom\u00e1tica evita usar el embrague lo que hace que manejar sea m\u00e1s placentero.<\/p>\n

Pero, \u00bfqu\u00e9 ocurre en las carreteras monta\u00f1osas donde las pendientes, bajadas y curvas obligan a cambios importantes de velocidad?<\/p>\n

Si tienes planeado un viaje de fin de a\u00f1o por carretera y tienes un carro con caja de cambios autom\u00e1tica, es importante que tengas en cuenta las siguientes recomendaciones para conducir de manera adecuada.<\/p>\n

Para las carreteras de monta\u00f1a es conveniente poder utilizar el motor del carro para ayudar a frenar, pues en las largas bajadas que se presentan en nuestras cordilleras, se abusa del sistema de frenos y esto puede llegar a fatigarlos y perder eficiencia de frenado, corriendo riesgos innecesarios.<\/p>\n

En el caso en el que necesitemos adelantar otro carro, generalmente se debe hacer de manera r\u00e1pida por la cantidad de curvas. Para esto es importante hacer una aceleraci\u00f3n inmediata y determinante, para lo cual necesitamos que la caja est\u00e9 lista en el cambio m\u00e1s adecuado antes de iniciar la maniobra.<\/p>\n

Siendo as\u00ed, la forma correcta\u00a0de conducir un auto con caja autom\u00e1tica en carretera de monta\u00f1a es utilizando los cambios tanto como permita su caja. Es decir, mientras vamos bajando y frenando, debemos escoger un cambio que mantenga elevadas las revoluciones del motor para que ayude a frenar, al igual que, cuando vamos a adelantar, tengamos seleccionado un cambio bajo que permita al motor una reacci\u00f3n inmediata. Si vamos en plano y a velocidad constante, debemos tener seleccionado un cambio largo para rodar suave y economizar gasolina.<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo hacer esos cambios en una caja autom\u00e1tica?<\/p>\n

En primer lugar, es importante diferenciar los diferentes tipos de cajas autom\u00e1ticas e identificar cu\u00e1l es la que tiene tu carro. Aunque existen diferentes tipos de cajas, por ejemplo con convertidor de par, con embrague robotizado, de disco sencillo o doble en seco o en h\u00famedo. \u00a0Para simplificar podemos agruparlas en dos:<\/p>\n

Grupo 1: Las cajas con las que podemos hacer cambios secuencialmente:<\/strong><\/h4>\n
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En esta imagen moviendo la palanca de + a \u2013 se hacen los cambios secuencialmente. Tambi\u00e9n las encontramos con levas en el tim\u00f3n o volante.<\/figcaption><\/figure>\n

Grupo 2:\u00a0<\/strong>Las cajas con las\u00a0<\/strong>que NO podemos hacer cambios secuencialmente:<\/strong><\/h4>\n
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Caja de cambios sin opci\u00f3n secuencial. A veces la 1 se llama L de \u201clow\u201d.<\/figcaption><\/figure>\n

Si tu caja de cambios es del primer grupo, es decir secuencial, \u00a0debemos seleccionar la opci\u00f3n Drive (D) y actuar con las levas del volante o palanca seg\u00fan el caso, para subir y bajar de marchas seg\u00fan lo necesite el carro. As\u00ed, cuando vamos bajando y \u00a0aproxim\u00e1ndonos a una curva podemos reducir el cambio y ayudar al sistema de frenos a reducir la velocidad con el motor. A medida que se aumenta la velocidad en una recta, debemos aumentar el cambio para descansar el motor y suavizar la marcha adem\u00e1s de ahorrar gasolina.<\/p>\n

Ten en cuenta que si lo dejamos en modo autom\u00e1tico permanente, el carro no va a reducir por su propia cuenta y al descender la monta\u00f1a todo el trabajo lo har\u00e1n los frenos, los cuales se podr\u00e1n recalentar y perder eficiencia. De igual manera cuando necesites adelantar, tu carro no estar\u00e1 en el cambio adecuado y al acelerar tardar\u00e1 m\u00e1s tiempo.<\/p>\n

Ahora bien, si tu caja de cambios es del grupo 2, es decir sin opci\u00f3n a seleccionar cambios secuencialmente, deber\u00e1s mover la palanca dentro de las opciones que te da para encontrar la m\u00e1s apropiada para el momento en que est\u00e1s circulando. Esto, en todo caso, se puede hacer con el veh\u00edculo en movimiento, de manera que si ves que el cambio 1 es muy corto y el motor va demasiado revolucionado, puedes seleccionar el 2 y asi sucesivamente. Lo importante es buscar que el motor vaya engranado en alg\u00fan cambio y no vaya suelto en Drive (D).\u00a0 As\u00ed mismo, se podr\u00e1 pasar de 3 a 2 cambiando la posici\u00f3n de la palanca para ayudar a frenar antes de una curva y luego pasar nuevamente a 3 en la siguiente recta.<\/p>\n

Ten en cuenta que el cambiar cuantas veces se requiera no da\u00f1a ni castiga a la caja de cambios.<\/p>\n

En s\u00edntesis, se trata de manejar nuestro carro autom\u00e1tico como si fuera mec\u00e1nico, simplemente que los cambios los hacemos con el sistema que tenga nuestro carro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Generalmente, los carros con caja de cambios autom\u00e1tica son muy pr\u00e1cticos para conducir dentro de la ciudad, especialmente en ciudades como Bogot\u00e1, en donde el tr\u00e1fico obliga a constantes paradas. La caja autom\u00e1tica evita usar el embrague lo que hace que manejar sea m\u00e1s placentero. Pero, \u00bfqu\u00e9 ocurre en las carreteras monta\u00f1osas donde las pendientes, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":92,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lavafante.co\/ec\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/91"}],"collection":[{"href":"https:\/\/lavafante.co\/ec\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/lavafante.co\/ec\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lavafante.co\/ec\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lavafante.co\/ec\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=91"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/lavafante.co\/ec\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/91\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":95,"href":"https:\/\/lavafante.co\/ec\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/91\/revisions\/95"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lavafante.co\/ec\/wp-json\/wp\/v2\/media\/92"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lavafante.co\/ec\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=91"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/lavafante.co\/ec\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=91"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/lavafante.co\/ec\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=91"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}