Uno de los factores que mayor contaminaci\u00f3n auditiva genera es el mal uso del pito de los carros. Los conductores Bogotanos usamos el pito para diferentes necesidades tales como: prevenir accidentes, llamar la atenci\u00f3n, pedir que se avance, o, incluso, para mandar un piropo.<\/p>\n
Pareciera que no podemos conducir sin usar el pito.<\/p>\n
Alguna vez te has preguntado: \u00bfD\u00f3nde naci\u00f3 esa mala costumbre de usar el pito de los carros para todo? \u00bfPor qu\u00e9 todos los carros tienen pito? \u00bfExisten normas para regularizar su uso?<\/p>\n
El pito empez\u00f3 antes de que existieran los autom\u00f3viles, como una herramienta de caza. Consist\u00eda en unos tubos en forma de trompeta con una pera de goma que, al presionarla, emit\u00eda un sonido caracter\u00edstico. Cuando empezaron a popularizarse los veh\u00edculos de tracci\u00f3n animal, empezaron tambi\u00e9n los accidentes, muchas veces causados por la distracci\u00f3n de quienes los conduc\u00edan.<\/p>\n
Asi fue como empezaron a montarse este tipo de bocinas en las carrozas de carros. Hacia el siglo XIX se empezaron a producir los primeros autom\u00f3viles motorizados, los cuales muchas veces eran m\u00e1s peque\u00f1os y veloces que los carros de caballos y, como no exist\u00edan normas de tr\u00e1nsito definidas, surgi\u00f3 la necesidad de evitar accidentes.<\/p>\n
Por ejemplo, en 1865, en el Reino Unido, surgi\u00f3 la \u201cLocomotive Act\u201c, norma que establec\u00eda que cada autom\u00f3vil deber\u00eda ir precedido por una persona caminando con una bandera durante el d\u00eda y una linterna durante la noche. En pocas palabras, buscaban evitar que el uso del autom\u00f3vil se popularizara demasiado. (Incre\u00edble que hoy en d\u00eda, sucedan cosas similares en nuestras ciudades, prohibiendo el uso del carro con normas restrictivas que han demostrado agrandar los problemas a largo plazo sin ofrecer alternativas para los ciudadanos). Como es de suponerse, esta norma no dur\u00f3 mucho porque, a medida que mejoraban los autom\u00f3viles, las ventajas de usarlos frente a los carros de caballos fueron evidentes para los usuarios.<\/p>\n
La necesidad de encontrar una forma segura del tr\u00e1nsito automovil\u00edstico por las ciudades era inminente en los diferentes pa\u00edses, donde se fueron adoptando normas de circulaci\u00f3n que promovieran el uso del autom\u00f3vil de una manera ordenada y segura (as\u00ed como en muchos se inici\u00f3 la construcci\u00f3n de los primeros sistemas de transporte masivo metro como alternativa de transporte).<\/p>\n
Dentro de las diferentes soluciones para evitar accidentes, surgi\u00f3 el pito en los autom\u00f3viles, el cual buscaba prevenir un accidente en el momento justo en el que est\u00e1 el riesgo. Fue as\u00ed como en 1914, Robert Bosch, patent\u00f3 en Alemania la primera bocina el\u00e9ctrica que, m\u00e1s tarde, en 1921, se empez\u00f3 a instalar en los autom\u00f3viles. En algunos lugares se llam\u00f3 (y todav\u00eda se llama) clax\u00f3n nombre que viene de la marca Klaxon, muy popular en ese entonces. Hoy en d\u00eda, todos los autom\u00f3viles cuentan con uno y es obligatorio.<\/p>\n
Ahora, que sea obligatorio que los autom\u00f3viles tengan pito no hace que su uso sea libre y permitido para todo lo que queremos. Popularmente se dice que el grado de cultura al conducir se refleja en la relaci\u00f3n al n\u00famero de pitazos. El conductor no debe causar molestias o inconvenientes pitando incesantemente como consecuencia de su desesperaci\u00f3n por\u00a0el exceso de tr\u00e1fico.<\/p>\n
As\u00ed que, cuando quieras llamar la atenci\u00f3n para un fin distinto a evitar un accidente, recuerda que va en contra de la cultura ciudadana, de las normas y que est\u00e1s colaborando a nuestra contaminaci\u00f3n auditiva y en aumentar el estr\u00e9s de las dem\u00e1s personas con las que convivimos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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